一、 UN 編號及運輸專用名稱的變化

二、 鋰含量單位的變化
　　鋰離子中含鋰的單位由原來的“安培/小時（Ah）”更改為“瓦特/小時（Wh）”（在航空運輸中2009 年1 月1 日之后生產(chǎn)的鋰離子電池必須在電池外表面標(biāo)注以“瓦特/小時”為單位的鋰含量，09 年1 月1 日之前生產(chǎn)的鋰電池的鋰含量標(biāo)注法可以一直運輸至2010 年12 月31）。

　　“毫安培/小時（mAh）”與“瓦特/小時（Wh）”的換算公式如下：  
　　Wh = mAh/1000 X Volt（瓦特/小時= 毫安時/1000 X 電壓）

三、 包裝說明的變化
　　新增包裝說明965 至970，包裝說明其中第一部分為原特殊規(guī)定A45 的相應(yīng)內(nèi)容，即鋰電池作為非限制性貨物運輸時需遵守的規(guī)定，包裝說明第二
部分為鋰電池作為第9 類危險品運輸時需遵守的規(guī)定。

四、 特殊規(guī)定的變化
1、 將原先特殊規(guī)定A45 中內(nèi)容移入新增包裝說明965 至970 中的第一部分，取消原有的特殊規(guī)定A45 條款。
2、 新增特殊規(guī)定A164 條款如下：

任何具有潛在放熱危險的電池或電池驅(qū)動的設(shè)備以及車輛必須事先做好

準(zhǔn)備以防止：
(a) 短路（例如在電池裸露的電極上進行有效隔離；或在設(shè)備上做好電池
斷路的處理以及保護裸露的電極）
(b) 意外啟動

五、 隨附文件的變化
　　任何作為非限制性貨物運輸?shù)匿囯姵?，每票貨物必須附有一份隨附文件（需要時此文件隨附在貨物上一起運輸），如貨運單等，在文件上必須標(biāo)注以下內(nèi)容：
1、 包裝件內(nèi)含鋰電池芯或鋰電池。
2、 一旦包裝件破損會存在易燃的危險性，必須小心操作。
3、 包裝件如發(fā)生破損需采取的特殊程序，如果需要，包括對包裝件的檢
查和重新包裝。
4、 聯(lián)系人電話號碼。

六、 標(biāo)簽的變化
　　當(dāng)鋰電池、與設(shè)備包裝在一起的鋰電池、安裝在設(shè)備中的鋰電池（在每個包裝件內(nèi)所含的鋰電池大于2 個鋰電池或4 個鋰電池芯時）作為非危險品
運輸時，新增鋰電池操作標(biāo)簽（一旦包裝件發(fā)生破損，將停止運輸），此標(biāo)簽必須由托運人自行粘貼。


注：標(biāo)簽中*號位置需標(biāo)注“Lithium ion battery”或“Lithium metal battery”
　　最小尺寸：120*110mm
　　邊框：紅色警示邊框
　　“Call” 后面為：聯(lián)系人電話

七、非危證明的變化
　　其他未盡事宜（例如鋰電池內(nèi)包裝防短路要求、并聯(lián)電池芯的防電流逆流等）參見IATA《危險品規(guī)則》包裝說明965-970。