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鋰電池運(yùn)輸鑒定報告及內(nèi)容

出處:www.gotonecargo.com   分類:行業(yè)法規(guī)  發(fā)布:2016/8/5 11:26:55
摘要:《貨物運(yùn)輸條件鑒定書》內(nèi)容是由UN38.3測試報告, 和1.2米跌落包裝試驗報告, 兩部分內(nèi)容組成 UN38.3檢測內(nèi)容 MSDS報告及內(nèi)容
《貨物運(yùn)輸條件鑒定書》內(nèi)容是由UN38.3測試報告, 和1.2米跌落包裝試驗報告, 兩部分內(nèi)容組成

UN38.3檢測內(nèi)容

(針對單個電池)
UN38.3是由聯(lián)合國危險貨物運(yùn)輸專家委員會編寫的《試驗和標(biāo)準(zhǔn)手冊》中關(guān)于鋰電池檢測的第38.3節(jié),測試內(nèi)容:
T.1高度試驗
在壓力≤11.6kPa,溫度20±5℃的低氣壓條件下存放至少6小時。
T.2溫度測試
在75±2℃和-40±2℃的條件下進(jìn)行高低溫重復(fù)試驗,在極限溫度中存放時間≥6h;高低溫轉(zhuǎn)換時間≤30min,重復(fù)10次;接著在室溫(20±5℃)存放24h,試驗總時間至少一周。
T.3振動試驗
在15min內(nèi)頻率在7Hz和200Hz之間擺動再回到7赫茲的對數(shù)掃頻,這一振動過程須對三個互相垂直的電池安裝方位的每一個方向都重復(fù)進(jìn)行12次,總共為時3小時。其中一個振動方向必須與端面垂直。
須經(jīng)受最大加速度150gn和脈沖持續(xù)時間6毫秒的半正弦波沖擊。每個電池須在三個互相垂直的電池安裝方位的正方向經(jīng)受三次沖擊,接著在反方向經(jīng)受三次沖擊,總共經(jīng)受18次沖擊。 大型電池和大型電池組須經(jīng)受最大加速度50gn和脈沖持續(xù)時間11毫秒的半正弦波沖擊。每個電池或電池組須在三個互相垂直的電池安裝方位的正方向經(jīng)受三次沖擊,接著在反方向經(jīng)受三次沖擊,總共經(jīng)受18次沖擊。
T1-T4判定條件:重量損失在允許范圍內(nèi)、無滲漏、無漏氣、無解體、無破裂和無燃燒,并且每個試驗電池或電池組在試驗后的開路電壓不小于其在進(jìn)行這一試驗前電壓的90%。電池和電池組即符合這一要求。有關(guān)電壓的要求不適用于完全放電狀態(tài)的試驗電池和電池組。
在55±2℃、外電阻<0.1Ω條件下短路,短路時間持續(xù)到電池溫度回到
55±2℃后1h。電池或電池組必須再觀察6小時才結(jié)束試驗。
T5判定條件:電池或電池組如果外殼溫度不超過170℃并且在進(jìn)行這一試驗后6小時內(nèi)無解體、無破裂和無燃燒,即符合這一要求。
T.6: 碰撞試驗
9.1Kg的重物自61±62.5px高處落在放有15.8mm圓棒的電池上,檢測電池表面溫度,觀察6小時。
T6判定條件:6小時內(nèi),無解體/無破損/無燃燒,電池表面溫度<170℃
T.7: 過充電試驗
充電電流是制造商建議的最大充電電流的兩倍,試驗的最小電壓見下:
(a) 制造商建議的充電電壓不大于18V時,試驗的最小電壓應(yīng)是電池組最大充電電壓的兩倍或22V兩者中的較小者。
(b) 制造商建議的充電電壓大于18V時,試驗的最小電壓應(yīng)是電池組最大充電電壓的1.2倍。
試驗應(yīng)在環(huán)境溫度下進(jìn)行。試驗時間應(yīng)為24小時 。
T7判定條件:觀察7天, 無解體、無燃燒
T.8: 驗強(qiáng)制放電:
電池串連12V直流電源,以最大放電電流進(jìn)行強(qiáng)制放電。

1.2米跌落測試

1.2m跌落測試(包裝后)包裝好的鋰電池在20±5℃條件下,從1.2m(電池最低點(diǎn))跌落至18-20mm厚的硬木板上(木板鋪在水泥地面上),從X、Y、Z正負(fù)六個方向,每個方向跌落1次。(跌6個面,3條邊,1個角), 判定標(biāo)準(zhǔn):
(a). 包裝無破損;
(b). 電池和電池芯無損壞,無滲漏;
(c). 電池和電池之間沒有觸碰;

MSDS報告及內(nèi)容

MSDS化學(xué)品安全說明書(Material Safety Data Sheet),亦可譯為化學(xué)品安全技術(shù)說明書或化學(xué)品安全數(shù)據(jù)說明書。是化學(xué)品生產(chǎn)商和進(jìn)口商用來闡明化學(xué)品的理化特性(如PH值、閃點(diǎn)、易燃度、反應(yīng)活性等)以及對使用者的健 康(如致癌、致畸等)可能產(chǎn)生的危害的一份文件。
在歐洲國家,材料安全技術(shù)/數(shù)據(jù)說明書MSDS也被稱為安全技術(shù)/數(shù)據(jù)說明書 SDS(Safety Data sheet)。國際標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)采用SDS術(shù)語,然而美國、加拿大,澳洲以及亞洲許多國家則采用MSDS術(shù)語。
MSDS是化學(xué)品生產(chǎn)或銷售企業(yè)按法律要求向客戶提供的有關(guān)化學(xué)品特征的一份綜合性法律文件。它提供化學(xué)品的理化參數(shù)、燃爆性能、對健康的危害、安全使用貯存、泄漏處置、急救措施以及有關(guān)的法律法規(guī)等十六項內(nèi)容。MSDS可由生產(chǎn)廠家按照相關(guān)規(guī)則自行編寫, 也可委托專業(yè)機(jī)構(gòu)編制。
基本的16大項的分類如下:
第一項:化學(xué)品名稱和制造商信息 
  第二項:化學(xué)組成信息 
  第三項:危害信息 
  第四項:急救措施
  第五項:消防措施 
  第六項:泄露應(yīng)急處理 
  第七項:操作和儲存 
  第八項:接觸控制和個人防護(hù)措施 
  第九項:理化特性 
  第十項:穩(wěn)定性和反應(yīng)活性 
  第十一項:毒理學(xué)信息 
  第十二項:生態(tài)學(xué)信息 
  第十三項:廢棄處置 
  第十四項:運(yùn)輸信息 
  第十五項:法規(guī)信息 
  第十六項:其他信息

第三方鑒定機(jī)構(gòu)

華東地區(qū)獲得中國民航局和航空公司確認(rèn)的有資質(zhì)的第三方鑒定機(jī)構(gòu)為上?;ぱ芯吭簷z測中心.
西南地區(qū)獲得中國民航局和航空公司認(rèn)可的有資質(zhì)的第三方鑒定機(jī)構(gòu)為中國民用航空總局第二研究所危險品航空安全運(yùn)輸鑒定中心。

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