電池廢置量與日俱增
出處：www.gotonecargo.com 分類：常見問題 發(fā)布：2017/2/23 16:00:00
摘要：眾所周知，舊電池處理起來相當麻煩，亂丟亂扔對環(huán)境的破壞相當?shù)拇?，例?個20克的手機電池可污染3個標準游泳池容積的水，若廢棄在土地上，可使1平方公里土地污染50年左右。而廢舊電池對人體的危害主要集中在其中所含的少量的重金屬上，如鉛、汞、鎘等。這些有毒物質(zhì)通過各種途徑進入人體內(nèi)，長期積蓄難以排除，損害神經(jīng)系統(tǒng)、造血功能和骨骼，甚至可以致癌
眾所周知，舊電池處理起來相當麻煩，亂丟亂扔對環(huán)境的破壞相當?shù)拇螅?個20克的手機電池可污染3個標準游泳池容積的水，若廢棄在土地上，可使1平方公里土地污染50年左右。而廢舊電池對人體的危害主要集中在其中所含的少量的重金屬上，如鉛、汞、鎘等。這些有毒物質(zhì)通過各種途徑進入人體內(nèi)，長期積蓄難以排除，損害神經(jīng)系統(tǒng)、造血功能和骨骼，甚至可以致癌。
目前大多數(shù)車企對消費者承諾電池使用壽命和質(zhì)保大都在10年以內(nèi)。例如，比亞迪與戴姆勒合資生產(chǎn)的第一款純電動車騰勢續(xù)航里程達到300公里，騰勢所用電池是磷酸鐵鋰電池，保證在充放電4000次以后保存80%的電池容量，電池保修期為6年或15萬公里；特斯拉ModelS驅(qū)動裝置和電池組的保修條款為8年不限里程，只要用戶所購買的該汽車尚未超過8年時間，在驅(qū)動裝置和電池組出現(xiàn)問題后，都可以享受免費保修服務(wù)。
目前全球有如下幾種處置方法：第一，重新制造，即替換電池上的損壞零件，重新裝配給電動汽車；第二，電池轉(zhuǎn)型，即改變電池的調(diào)校（控制發(fā)動機的數(shù)據(jù)），并將其裝配給其他靜態(tài)儲能裝置；第三，循環(huán)利用，即分解提取電池中的貴重金屬、化學材料及副產(chǎn)品，在原材料市場中出售或重新投入車用電池的生產(chǎn)。
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