2012年9月3日，國務院新聞辦公室舉行新聞發(fā)布會，“若干意見國務院關于促進海運業(yè)健康發(fā)展，正式宣布“。在海洋產業(yè)發(fā)展的中國第一個上升為國家戰(zhàn)略，并計劃的2020，基本建成安全，方便，高效，綠色，具有國際競爭力的現(xiàn)代海運體系?！币庖姟懊鞔_優(yōu)化船隊結構，完善全球海運網絡，促進轉型和航運企業(yè)等七項重點任務升級，并提出了加強和完善財政稅收政策，行業(yè)管理四個方面的保障措施。
交通運輸部副部長何建中黨成員，九月三日出臺的情況并回答記者的提問，影響中國航運業(yè)低迷持續(xù)發(fā)貨周期法與世界經濟周期的波谷疊加作用時間長。此外，“目前我國總運力過剩，特別是在沿海地區(qū)，已經達到了30%，特別是干散貨超額比例更高”。何建中還說：“來自上面的設計，在促進現(xiàn)代運輸系統(tǒng)建設的重要作用?！?br />去年以來，提出了相關的指導和中國其他方面的發(fā)展已經升級，在水運港口轉型和綠色發(fā)展，沿海港口碼頭靠泊能力的管理辦法，郵輪產業(yè)。
值得注意的是，“意見”，改革開放不斷深化航運業(yè)部署。例如，深化國有船舶公司的改革，積極發(fā)展國有資本，私人資本，如交叉持股，對混合所有制企業(yè)的一體化發(fā)展。堅持平等的原則，平等權利，平等的機會，引導和鼓勵符合條件的民營企業(yè)從事運輸業(yè)務。
此外，還提出了“意見”，穩(wěn)步開放，在控制風險的前提下，在中國（上海）自由貿易試驗區(qū)穩(wěn)妥開展外國公司設立的全資船舶管理公司，合資船舶公司控股的試點。
中國航運業(yè)將迎來新一輪發(fā)展機遇！