近年來鋰電池爆炸典型事故較多，“安全是航空業(yè)的重中之重。航空公司、托運(yùn)人和制造商一起制定規(guī)則，以確保鋰電池的安全運(yùn)輸。違反危險(xiǎn)品運(yùn)輸法規(guī)的行為將對飛機(jī)和旅客安全造成威脅，必須追究相關(guān)人員的刑事責(zé)任”。為此，得一國際中港鋰電池貨代小編特整理針對鋰電池運(yùn)輸出口相關(guān)問題以便企業(yè)借鑒。

什么是鋰電池?

“鋰電池”，是一類由鋰金屬或鋰合金為正/負(fù)極材料、使用非水電解質(zhì)溶液的電,池。

鋰電池怎么分類?

鋰電池大致可分為兩類：鋰金屬電池和鋰離子電池。鋰離子電池不含有金屬態(tài)的鋰，并且是可以充電的。

可充電電池的第五代產(chǎn)品鋰金屬電池在1996年誕生，其安全性、比容量、自放電率和性能價(jià)格比均優(yōu)于鋰離子電池。由于其自身的高技術(shù)要求限制，只有少數(shù)幾個(gè)國家的公司在生產(chǎn)這種鋰金屬電池。

中港鋰電池運(yùn)輸出口中有什么限制性的要求?

1、鋰電池及鋰電池設(shè)備必須劃分為九類危險(xiǎn)品，按照危險(xiǎn)品做申報(bào)，提供相應(yīng)的危包證。

2、中港鋰電池運(yùn)輸出口必須通過UN38.3的測試要求及1.2米的跌落碰撞試驗(yàn)。

3、中港鋰電池貨運(yùn)需要有符合運(yùn)輸要求的包裝，外包裝上除了有對應(yīng)的品名和UN編號(hào)之外，中港鋰電池包裝還必須貼有九類危險(xiǎn)品標(biāo)簽，中港鋰電池運(yùn)輸出口集裝箱四周應(yīng)貼有相應(yīng)危標(biāo)。

4、鋰電池的裝箱也需要做完善的加固，例如使用托盤裝載，縫隙之間采用氣囊加固，防止擠壓碰撞，中港鋰電池包裝裝箱不可疊裝等。（文章與圖片素材均來源于網(wǎng)絡(luò)）

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